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中国能建广东火电完成香港将军澳跨海大桥超大型混凝土箱梁运输

发布时间: 2020.01.15

  日前,由中国能建广东火电承担的香港将军澳跨海大桥首榀箱梁转存成功,这是国内首次采用SPMT完成超大型混凝土箱梁的运输工程项目。

  SPMT是自行式模块运输车,又名自行式液压平板车,主要应用于重、大、高、异型结构物的运输,其优点主要是使用灵活、装卸方便、载重量在多车机械组装或者自由组合的情况下可达5万吨以上,在装备制造业、石油、化工、海洋石油、桥梁建造等工程领域应用广泛。

  广东火电承担的香港将军澳跨海大桥预制箱梁转存及上驳工程,共有18片箱梁需要通过SPMT车组完成场内转存及滚装上驳船施工,其中箱梁转存4片,箱梁滚装上驳18件。首件转存箱梁尺寸为长46.347米、宽24.8米,重达2503吨,在SPMT上布置6组垫梁和18个枕木支点,通过顶升、转运和下降三个步骤将预制箱梁从预制台座转运至存梁台座上存放,转运距离约100米,转运过程中主要使用SPMT的纵向和横向两种行走模式,就位过程中则使用多种转向模式配合完成箱梁的精准就位。

  据了解,香港将军澳跨湾大桥位于香港西贡区,为香港6号干线的重要组成部分,全长约1.8公里,向西与在建的将军澳立交、将军澳-蓝田隧道相连,向东与将军澳86区环澳路相连。该工程是香港继青马大桥、昂船洲大桥后,又一地标性大型跨海桥梁。

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